高压油管如何安装
发布日期：2021-10-29
首先咱们先来了解一下，什么是高压油管。高压油管是高压油路的组成部分，要求油管需要承受一定的油压而且有一定的疲劳强度，保证管路的密封要求，车用高压油管主要出现在高压喷射的柴油机，和高压喷射的直喷汽油机中，能承受发动机运转过程中所需的油压。
油管由钢丝缠绕骨架层和内外耐油、耐腐蚀合成橡胶组成高压，用于工程机械液压油管、海底天燃气、石油、灌溉、钢厂、化工厂等介质的输送。
分类：高压钢丝编织胶管、高压钢丝缠绕胶管、大口径高压胶管、钢丝(纤维)增强尼龙弹性体树脂管、钢丝增强软、超高压软管、耐高温软管、聚氨酯胶管。
结构：高压油管由钢丝缠绕骨架层和内外耐油橡胶、耐腐蚀合成橡胶、耐风化特种橡胶组成。
用途：用于挖掘机、装载机、侧翻车、液压助力、液压支架、水泥输送管、农业灌溉胶管、工程机械液压油管、海底天燃气输送、石油运输。
高压油管如何安装到位：
一、首先气门导管的作用是保证气门的往复直线运动，使气门与气门座封闭严密。顶置式气门配气机构在安装时，气门导管的修理时更换的几个气门导管的伸出量都超过了标准值。尤其是第四缸排气门导管竟比标准伸出量高出9.6mm。顶端距离缸盖上平面是有尺寸要求的，这个尺寸就是安装高度，称为导管伸出量。
二、一台修理后的4115型发动机，在磨合时，运转声音伴有类似气门顶撞活塞的响声，摇臂轴支座固定不住，总是跳动。不长时间第四缸排气门的摇臂便在靠近调整螺栓的小横截面处折断。经检查发现，修理时更换的几个气门导管的伸出量都超过了标准值。尤其是第四缸排气门导管竟比标准伸出量高出9.6mm。
三、修理时更换的几个气门导管的伸出量都超过了标准值。尤其是第四缸排气门导管竟比标准伸出量高出9.6mm。这们，气门在下行终止前卡簧就已与气门导管顶端相抵撞，而推杆还要继续上行，结果造成上述故障。对拆卸前没有找到气门导管伸出量数据的发动机，在更换气门导管前应先测量其伸出量中，然后按该尺寸装配气门导管。
四、柴油机油泵与喷油器之间一般用高压油管连接，由于高压油管端部的锥体长时间承受拉伸应力，再加上喷油时高压油管随针阀的开闭而发生高频振动，因此接头处容易断裂。正确的检查、整形、教正和安装可延长高压油管的使用寿命。
五、检查。检查高压油管两端小锥体形状是否完好，锥体与油管相交处的抬肩是否平整。
六、整形。将高压油管的两个端头整形，使其和相接的喷油器和喷油泵的接管螺栓吻合。
七、安装教正。先拧紧喷油泵一端的油管紧固螺母，这时喷油器一端的锥体应与接管螺栓上的锥穴对正吻合。若对正吻合表明油管形状正确，否则应对油管重新整形直至对正吻合为止，然后拧紧紧固螺母。
八、固定卡的安装。安装油管时，应先把固定卡装好，并紧固在适当的位置上，然后在进行上述两端交替松紧，修理时更换的几个气门导管的伸出量都超过了标准值。尤其是第四缸排气门导管竟比标准伸出量高出9.6mm。检查高压油管管端的小锥体与锥穴的吻合状况。若管子两端装好后再上固定卡，会给高压管增加应力，使应力集中到两端的锥体抬肩处，易造成开裂。